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viernes, 31 de marzo de 2017

Mi trabajo actual 4

Vladivostok y Petropaulovsk de Kamchatka en el culo de mundo allá a unos 6800 km (en línea recta) de Moscú y eso son muuuchas horas en un avión militar de transporte de cuatro motores de hélice con paradas en Tomsk y en Irkutsk (Siberia pura y dura)….
El trabajo... pues Polina (fotógrafa militar) me ha hecho fotos miles simulando diversas actividades que podrán hacer las mujeres en las Fuerzas Armadas de Rusia: De timonel en una corbeta antisubmarina en un largo paseo hasta el límite de las aguas territoriales de Corea del Norte, delante de una pantalla de control de tráfico aéreo en una basa aérea, delante de otra pantalla en un gran avión de cuatro motores con radares diversos y también destinado a la vigilancia antisubmarina, ensayando un larguísimo motor de caza con su tobera orientable, desmontando el motor y sacarlo de un avión, tirando con un fusil de asalto AK-74 y con pistola, carretillando bombas y misiles hacia el avión de cazabombardero y subirlos y engancharlos al avión, sacar los precintos de seguridad de los aviones antes de salir, ayudar al piloto a atarse el arnés que lo fija al asiento, a ponerse el casco, asistiendo a clase de tacticas, visitando buques de la Marina de Guerra Rusa…… que yo haya simulado hacer estas cosas significa eso, no que yo sepa hacerlas correctamente aunque sí puedo decir que he aprendido mucho y que sé un montón de cosas que antes no sabía !!

He conocido a pilotos superexpertos que me dedicaron una demostración de las superbruscas maniobras que se pueden hacer con sus aviones, he conocido sus interesantes y curiosas manías como que no quieren fotos antes de un vuelo (después sí y todos le pedían a Polina para hacerse fotos conmigo) o revisar el avión dando una vuelta alrededor de él en sentido de las agujas del reloj (a pesar de que un oficial ha revisado todo antes). Conocí a muchos oficiales ya que como la Base tenía poco espacio los oficiales solteros estábamos en un hotelito delante de la entrada a la parte civil del aeropuerto (en Petropaulovsk) y comíamos en un bar-restaurante de estilo comidas caseras que tenía un acuerdo con la Base para darnos la comida. En Vladivostok cené con el superalmirante de la Marina.

Me gustó conocer en parte y lo que me permitió el trabajo, aquellas ciudades del Distrito del Lejano Este, vi los impresionantes volcanes de Kamchatka incluido el más alto de más de 4800 metros. Impresionantes por su altura y por su gran cantidad y porque todos están activos.

Comí cangrejo gigante del mar de Bering recién descargado de los pesqueros. Disfruté con las comidas tradicionales de la zona y sus buenísimos quesos……

Por fin pude entablar alguna conversación personal con el ayudante de Polina que no sé si ya dije antes es un muchacho grande como de 1.90 m o más de alto, de facciones eslavas y con la tez colorada. Vive en Moscú su familia y él está en un cuartel también en Moscú y es el encargado de material de fotografía y laboratorio fotográfico del Ejército, de hecho trabaja en el mismo cuartel donde Polina tiene su oficina y donde ella trabaja. Se llama Mark y tiene cinco hermanas pero a pesar de eso es tímido en el trato con mujeres aunque, según como sean las hermanas, lo entiendo, pobre !!

Con Polina seguimos muy bien y por suerte la mayor parte del tiempo nos adjudicaron una habitación doble y por eso pudimos hablar mucho y ponerla en la categoría de muuuuy amiga !!!

Hemos llegado a Moscú y escribo eso , llevamos 3 horas y media de Petropaulovsk a Vladivostok y casi 9 horas de Vladivostok a Moscú con la parada de tres horas. Total un viaje de más de 15 horas….

Los padres de Polina nos han venido a recoger al aeropuerto de Domodédovo y nos han traido a casa y después han llevado a Mark a su cuertel a dejar el material y luego ellos ya se vuelven al hotel otra vez hasta que acaben de reparar su casa. Polina y su hermana se quedan conmigo y ahora, cuando ya son (aunque como hemos viajado en la dirección Este-Oeste debería decir todavía son) las seis menos cuarto del viernes.

Y ahora con vuestro permiso Polina y yo nos vamos a la cama. Buenas noches !!!



      
























sábado, 25 de marzo de 2017

Los puentes de Vladivostok

Por fin conseguí pasar por los puentes que cuelgan de unas cuerdas metálicas de la ciudad de Vladivostok !!.

Por la mañana nos dejaron (a Polina -la fotógrafa militar- y a mi) un vehículo todoterreno de la Armada que es un antiguo UAZ-469 que aun siguen en servicio aunque solo para tareas auxiliares como desplazarse por el aeropuerto o patrullas de vigilancia de la base aerea o en el puerto. Aunque es un vehículo antiguo funciona muy fino y es muy fácil de conducir y por lo que pudimos comprobar apenas consume. Frente a los modernos vehículos militares resulta evidente que se trata de tecnología antigua.


Nos paseamos por toda la ciudad (en otras entradas anteriores ya insertado fotos de Vladivostok), nos perdimos varias veces y en ocasiones llegamos a calles sin salida lo que hizo más divertida la salida, al menos Polina, con su risa me alegró varias veces durante el día y por fin aparecieron ante nosotras los puentes. No voy a describirlos porque hay que verlos, Imponentes y impresionantes con los cables pintados de colores como las cuerdas de un arpa gigante que hasta dan ganas de intentar tocarlos por si producen notas musicales !!

El puente que cruza la bahia del Cuerno de Oro y al fondo a la izquierda se ve el puente que comunica con la isla de Russky




Dimos varias vueltas pero logramos pasar por los dos puentes y consegumos ver el faro de entrada al estrecho del Bósforo Oriental entre la península en la que se asienta la ciudad y la isla de Russkiy y que une la bahia de Amur con la de Ussuri.

Cansadas de tanto coche paramos a comer en el restaurante del hotel Azimut que resultó ser un lugar excelente (y caro), claro que pedimos cigalas que allí preparan como pinchitos.


Símbolo natural de Vladivostok

Además del escudo y bandera oficiales, también tiene Vladivostok un símbolo natural tradicional como muchas ciudades de este y sud-este asiáticos, en este caso se trata de la flor del Rhododendro de la especie рододендрон остроконечный. Este símbolo fue declarado oficial en 1994 para respetar la mencionada tradición.

Personalmente opino que este tipo de simbología natural resulta más agradable que los complicados escudos y banderas siguiendo las rígidas (y porqué no absurdas) normas heráldicas. Ahí va, pues, mi homenaje a la ciudad que me acoge durante estas dos últimas semanas de marzo !!!

miércoles, 22 de marzo de 2017

Vladivostok 2

Paseando por la ciudad con la fotógrafo militar Teniente Mayor Polina Vólkova

Estación



Vladivostok 1

Владивосток (Vladivostok) es una ciudad situada en el oriente de Rusia (43.13 Norte, 131.90 Este). De poco más de 600000 habitantes, es la capital del край (krai) territorio de Приморский (Primorski) (1).


Prácticamente toda la actividad Industrial y comercial de la ciudad gira entorno al puerto que además es la base principal de la flota del Pacífico por lo que la ciudad estuvo cerrada a los extranjeros hasta 1991.

También es conocida por ser la última parada de famoso ferrocarril Transiberiano (2).


El clima de Vladivostok es continental húmedo influenciado por el monzón. Los inviernos son secos y fríos con cielos despejados. La primavera es larga, fresco, con grandes oscilaciones de temperatura. Los veranos son plácidos y húmedos. El otoño en la ciudad es generalmente suave y seco, con buen tiempo.

La temperatura media anual es de 4.6°C. El mes más cálido es agosto, con temperaturas de 19.6°C y el más frío es enero, con una temperatura media de -12.6°C. La temperatura máxima absoluta es de 34.1°C, que se registró el 21 de agosto de 1921 y julio de 1939, mientras que la mínima histórica es de -31.4°C, que se registró el 10 de enero de 1931.
La precipitación media anual es de 826 mm. El registro de precipitación máxima fue de 243.5 mm, del día 13 de julio 1990. La precipitación máxima absoluta mensual, 403 mm, se registró en julio de 2005. La presión media anual es de 763 mmHg.

(1) En otra entrada explicaré la composición federal de Rusia.
(2) Más adelante escribiré sobre el Transiberiano.